原創(chuàng)： 東風卡車之友 東風卡車之友
師傅，貨運界的老司機，都不愿拉管、拉卷和拉綠通，前兩個，因為危險系數(shù)高，貨車司機不愿意拉，可以理解。那這綠通，大伙為什么不愿意拉？
你是不是傻？綠通這東西，雖說沒啥生命危險，也不用交過路費，可以多賺點。可要是開的車不給力，半路掉鏈子了，那要賠哭的
哦，明白了，要車好、對車熟悉才敢跑，不然那叫“作”。
敢為天下先
剛好就有這樣的人
反其道而行之，
用別人都沒用過，
自己也不熟悉的車去跑綠通。
他就是第一臺東風T13F的用戶
郜師傅，在大家都沒有
體驗這款新車的情況下，
他，義無反顧地選擇了它。
敢為天下先，愛拼才會贏！
成為“第一個吃螃蟹的人”，總是需要很大勇氣的。不過東風商用車的口碑有目共睹，對于郜師傅而言，他相信東風出品必屬精品，他是百分百的放心！事實也證明，郜師傅的眼光真是好，早使用，早受益??！
“敢為天下先，才能搶占先機多掙錢。我是跟隨親戚一塊跑冷鏈運輸，運輸路線也相對固定，單趟里程約為6000km，每個月用這個車跑個3趟，收益就有4.2萬，除掉司機工資及生活開支，月純收入大概也有個2.8萬多。”
有人可能會問，這個車是拉什么貨??？咋這么掙錢！郜付龍師傅這邊拉的貨物比較雜，但都是綠通冷鏈方面的。
他的這條專線為南陽（拉凍肉）-成都（蔬菜）-西昌（凍品餃子）-云南大理賓川縣（葡萄）-廣州（水果）-南陽。一趟下來，其實掙的都是辛苦錢，他說幸好車很給力，幫了不少忙！
載重、油耗，我很滿意！
“我的車為東風T13F，油水加滿后整車自重為14.6T，拉貨為標載運輸，車貨總重不超過31T。現(xiàn)在車已行駛12406km，儀表累計油耗3558L，平均百公里才28.67L。我對載重、油耗這塊都很滿意。此外，由于我要經(jīng)過四川、云南山區(qū)等一些路況不好的地方，這款車的動力和爬坡能力表現(xiàn)更是令我驚艷！事實證明我的選擇沒有錯，愛拼的人才會贏！”
顏值與實力并存！
郜師傅的這輛天龍車如此優(yōu)秀，自然是“大有來頭”。
TA是東風商用車針對瓜果蔬菜、畜禽等綠通運輸市場為廣大卡友量身打造的 東風天龍8X4大馬力綠通王 ——T13F ，能完美滿足綠通運輸高時效、高可靠、低自重的需求！
天下風起云涌，
數(shù)風流人物，還看今朝。
我相信未來歲月，
郜師傅的這份果敢
會為他帶來越來越多的收益。
